2012年5月19日 星期六
關於雙腦同步 (Hehi-Sync)
這是我最近感到有興趣的主題，如果有研究出什麼結果，再跟大家報告
以下轉錄自 http://tw.myblog.yahoo.com/lucky7-star/article?mid=-2&prev=4219&l=f&fid=26
美國孟羅研究院(TMI,The Monroe Institute)，專們研究聲音對人類腦波的影響，
40年來貢獻卓著，也是全球在這一個領域的領先者，
因為創辦人羅柏孟羅就是因為有一次所謂的靈魂出體經驗(OBE，Out-of-Body Experence)，而創辦了這各研究院專門研究靈魂出體，
他還出了三本書：Journey out of body , Far Journey , Ultimate Journey，
在美國引起熱烈的迴響，堪稱在此領域的第一人，
但台灣只有翻譯第二冊(靈魂出體，方智出版社出版，新時代系列)，
孟羅為了紀錄靈魂出體經驗，他還研發出了雙腦同步(Hemi-Sync)的專利技術，藉由腦波的調整，讓人可以一面出竅一面又回報給控制員看到的情形，
在此引用一些相關資料供您參考：
雖然不是每一個人都能出竅，
但是有一種聲音，如果加在音樂裡面，可以幫人放鬆，
使人能夠容易控制自己的精神狀態，使自己變積極。
同樣的聲音，也可以幫病人康復。
在孟羅研究院更有課程，
讓人聽著聲音的時候，可以意識到平常意識不到的事物。
課程參加者一面聽聲音，一面聽控制人員的指示時，
還會出竅在物質世界和靈界魂遊，一面還可以把看到的事物說出來。
「雙腦同步」的原理是，
讓左耳和右耳聽稍為不同頻率的音，而大腦把兩隻耳朵的聲音聽在一起時，
就會產生和「頻率差」(又稱雙耳波差)一樣頻率的腦波。
這樣，把腦波由日常活動時的頻率變化成鬆弛、睡眠狀態的頻率，
就可以使人進入鬆弛的狀態。
讀過物理學的知道，
如果把兩個頻率稍為不同但波輻相同的正弦波加起來，
就會得到一個新的波。
這是頻率等於「頻率和的一半」的正弦波，
乘以頻率等於「頻率差的一半」的正弦波，
可以看成頻率是本來兩個波的頻率的平均數，
而波輻有周期性的強弱變化，變化本身的頻率是本來兩個波的頻率的差。
例如，把一個一百赫茲的正弦波和一個一百零六赫茲的正弦波加起來，
得到一個一百零三赫茲的波，這個波每秒有六次強弱的循環，
會有一種「嗡嗡嗡」的聲音。
但是，「雙腦同步」的兩隻耳朵聽的聲音，不是簡單地加起來，
而是從兩隻耳朵聽進去的。
據說，這時大腦會聽到兩個頻率的和，也會聽到兩個頻的差。
於是，把一個一百赫茲的正弦液相一個一百零六赫茲的正弦波讓兩隻耳朵分別去聽，人會感覺到一個二百零六赫茲的波和一個六赫茲的波。
重要的是六赫茲的波。
人也會聽到「嗡嗡嗡」的聲音，而左腦和右腦同步之後，
人腦就會出現接收第三種聲音(並非實際聲音，而類似電磁波，
但能為人腦接收)，並藉以調整腦波狀態。
孟羅研究院發展了很多種相關產品，享譽國際，
因為除了出體經驗，運用腦波調整還可幫助放鬆及學習，
這些市面上都有賣
(雙腦同步音樂，台北京華城有在賣，一片1000元，
但是奇摩拍賣上也有，您以關鍵字「雙腦同步」就可以找到了)，
但最主要的「出體經驗」系列，因為有言詞引導，而且是英文，
因此國內並無代理，但相關的靈魂出巧法式可以經由練習來自主控制的。
2010年5月19日 星期三
2009年4月8日 星期三
FSSM32.EXE VS MINIMEM 掃描比較
上一篇 幫FSSM32.EXE 減肥 提到 , 可以使用 minimem 這個工具 , 但實際測試後
有同事反應使用 minimem 後進行全機掃描 , 無法掃描的檔案變多 ...
因此特別做了兩個簡單的對照掃描測試 :
我在同一台電腦上分別做兩次手動掃描 ,
一次是有使用 minimem 來限制 FSSM32 使用的記憶體 ...
另一次為正常的掃描 , 然後來比較兩次掃描完後的報告內容...
重點為無法掃描的檔案數量 , 及掃描所耗費的時間 ....
第一個測試為 "快速惡意軟體掃描 " , 第二個測試為指定掃描 "C:\WINDOWS" 目錄 ...
以下為測試的結果摘要:
---------------------------------------------
測試 I:
電腦名稱: BISCUIT
掃描類型: 快速惡意軟體掃描
目標: 系統
已掃描:
檔案: 4869
未掃描: 0
未使用 minimem , 掃描時間 : 21:34:35 - 21:37:48 (耗費時間 03:13)
使用 minimem , 掃描時間 : 21:25:31 - 21:30:36 (耗費時間 05:05)
---------------------------------------------
測試 II:
電腦名稱: BISCUIT
掃描類型: 掃描目標
目標: C:\WINDOWS
已掃描:
檔案: 38261
未掃描: 14
未使用 minimem , 掃描時間 : 21:45:19 - 22:08:26 (耗費時間 23:07)
使用 minimem , 掃描時間 : 22:13:18 - 22:36:59 (耗費時間 23:41)
---------------------------------------------
本次測試總結 :
使用 minimem 工具限制 FSSM32.EXE 使用記憶體大小 , 並未直接影響未掃描的檔案數量
但可能增加掃描所需要的時間 ( minimem一直在跟 FSSM32 調整使用的記憶體 )
由於我這台測試的電腦掛了三顆 HDD , 若做完整的全機掃描會很花時間 , 所以才以特定的掃描目標來做測試 ..... ( 就單純從數據上來看 , 只是會影響掃描效能而已 , 應該不影響掃描的品質 )
但是由於沒做全機掃描 , 所以還有一個無法確定是否會影響掃描品質的變數....
那就是專門偵查其清除 RootKit 的 BlckLight 引擎 !! ....... (待續)
幫 FSSM32.EXE 減肥
最近在幾次不同環境的使用者端裝機測試時 , 皆發現相同的問題…
就是在進行全機掃描時 FSSM32.exe 會吃掉大量的記憶體及CPU資源 … ( memory leaks )
在實體記憶體只有 256MB 的電腦上, FSSM32 可能佔掉 5x – 9x MB
而在實體記憶體插滿2G,3G的電腦上 , FSSM32 也可能會瞬間使用掉 1xx – 2xx MB 的記憶體
在 FSCS 7.x 版時 , 也有這樣的問題 (吃掉1xxMB 記憶體) , 官方甚至有出了個 patch 來解決….
但在 8 版 , 個人覺得問題似乎依然存在….
依照 F-Secure 官網論壇討論所述(註1) FSSM32.EXE 應該是擔負各掃描引擎間協調運作的管理程式
當在處理未知病毒時,FSSM32可能會隨掃描物件需求特性而向作業系統動態配置記憶體等資源來進行掃描分析(沙箱模擬?!) ,可能為了掃描的效能及可靠性,FSSM32並未謹慎的管理系統資原,因此而造成了記憶體及CPU資源的大量耗用
因此提出了一個想法 , 如果能在 FSSM32.exe 與作業系統中間另外串接一個中介軟體 , 當 fssm32.exe 有需要向作業系統要求配置記憶體空間時 , 由中介軟體負責fssm32與作業系統之間記憶體及相關資源的配置管理 , 以避免 fssm32 無止盡的濫用系統資源
這樣做的好處是 , 可以限制住 f-secure 在做全機掃描時所耗用的系統資源 , 同一個時間使用者還是可以正常做其它的事情 , 而不致因 fssm32全速工作而導至系統停擺 , 甚麼事也不能做… ( 目前客戶反應最常見的情況之一 )
這樣的缺點是 , 由於限制住了 FSSM32 正常( 異常?!) 工作時所需要的大量資源 , 掃描的效能可能會降低 , 對於未知的病毒 , 也許無法正常誘使病毒在沙箱環境中執行該有的反應 ; 且此技術需要與作業系統核心整合 , 也有與F-secure原廠授權侵權的可能 …..
分析了幾天 fssm.exe 的運作模式 , 原本應該要著手撰寫這樣的中介程式來測試 , 不過剛好找到 Minimem 這個免費軟體 , 他主要的作用就是可以針對運作中的 process 去做記憶體最佳化的管理 , 雖然跟原本我預期的完整管理(可以明確設定記憶體使用上限) 仍有些出入 , 但是剛好也可以先拿來驗證這個理論是否能有效果….
Minimem (Freeware) 官方網址 http://minimem.kerkia.net/Download.aspx
目前版本為 Minimem 1.2.2
安裝前需要先安裝 MS .NET Framework 3.5
以下為幫 FSSM32 減肥的實際片段:
1. 在未啟用 minimem 工具來管理 fssm32.exe 時 , 在這台記憶體插了3G 的電腦上 , 只要執行全機掃描 , 只要幾秒鐘的時間記憶體就會跑上 2xx MB
2. 啟用 minimem , 並將 fssm32 納入控管 ( 此時 fssm32 已經把玩了 210312K 的記憶體 )
3. 套用設定後 , 5 秒後 minimem 接手 fssm32.exe 的記憶體使用管理 , 硬是把記憶體縮水至 28,864K
之後雖然fssm32.exe還是企圖要爭取更多的記憶體 , 但似乎都被 minimem 控制在 1x – 4x MB 之間…
4. 當做完全機掃描時 FSSM32.EXE 功成身退隱居幕後 , 僅佔 704K , 差點讓人忘了他的存在….
結論 : 目前尚無法證實限制 fssm32.exe 會不會對產品效能造成甚麼影響 , 但對於安裝電腦配備等級較差的用戶端 , 可以建議採用這樣的方式將使用者的不便降低…
關於 fssm32.exe 及其他模組間細部的分析測試則需要另外再進行研究 , 請各位前輩提供建議~
註1 F-Secure 官網論壇討論內容所列 F-secure Process 列表
fsm32.exe - F-Secure Manager, displays the F- tray icon
fsma32.exe - F-Secure Management Agent (Service)
fsmb32.exe - Message Broker, processes communication between the different modules & products
fsnrb32.exe - Handles the communication between the hosts and the PMS
fameh32.exe - Alert and Messaging Handler, handles alert and log forwarding
fch32.exe - Configuration Handler, reads the base policy files and writes the incremental policy files
fsih32.exe - Installation Handler. Launches ilaunchr.exe during installations
fsav32.exe - Anti-Virus Handler
fsaw.exe - F-Secure Ad-Watch (Browser Control)
fsdfwd.exe - Anti-Virus Firewall Deamon. Redirects e-mails to the Scanner Manager (Service)
fsqh.exe - Handles object quarantine
fsgk32.exe - Gatekeeper Handler. Receives real-time scan requests from the Gatekeeper
fsgk32st.exe - Gatekeeper Handler Starter (Service)
fsrw.exe - F-Secure Reg-Watch (System Control)
fssm32.exe - Scanner Manager. Manages scanning engines
就是在進行全機掃描時 FSSM32.exe 會吃掉大量的記憶體及CPU資源 … ( memory leaks )
在實體記憶體只有 256MB 的電腦上, FSSM32 可能佔掉 5x – 9x MB
而在實體記憶體插滿2G,3G的電腦上 , FSSM32 也可能會瞬間使用掉 1xx – 2xx MB 的記憶體
在 FSCS 7.x 版時 , 也有這樣的問題 (吃掉1xxMB 記憶體) , 官方甚至有出了個 patch 來解決….
但在 8 版 , 個人覺得問題似乎依然存在….
依照 F-Secure 官網論壇討論所述(註1) FSSM32.EXE 應該是擔負各掃描引擎間協調運作的管理程式
當在處理未知病毒時,FSSM32可能會隨掃描物件需求特性而向作業系統動態配置記憶體等資源來進行掃描分析(沙箱模擬?!) ,可能為了掃描的效能及可靠性,FSSM32並未謹慎的管理系統資原,因此而造成了記憶體及CPU資源的大量耗用
因此提出了一個想法 , 如果能在 FSSM32.exe 與作業系統中間另外串接一個中介軟體 , 當 fssm32.exe 有需要向作業系統要求配置記憶體空間時 , 由中介軟體負責fssm32與作業系統之間記憶體及相關資源的配置管理 , 以避免 fssm32 無止盡的濫用系統資源
這樣做的好處是 , 可以限制住 f-secure 在做全機掃描時所耗用的系統資源 , 同一個時間使用者還是可以正常做其它的事情 , 而不致因 fssm32全速工作而導至系統停擺 , 甚麼事也不能做… ( 目前客戶反應最常見的情況之一 )
這樣的缺點是 , 由於限制住了 FSSM32 正常( 異常?!) 工作時所需要的大量資源 , 掃描的效能可能會降低 , 對於未知的病毒 , 也許無法正常誘使病毒在沙箱環境中執行該有的反應 ; 且此技術需要與作業系統核心整合 , 也有與F-secure原廠授權侵權的可能 …..
分析了幾天 fssm.exe 的運作模式 , 原本應該要著手撰寫這樣的中介程式來測試 , 不過剛好找到 Minimem 這個免費軟體 , 他主要的作用就是可以針對運作中的 process 去做記憶體最佳化的管理 , 雖然跟原本我預期的完整管理(可以明確設定記憶體使用上限) 仍有些出入 , 但是剛好也可以先拿來驗證這個理論是否能有效果….
Minimem (Freeware) 官方網址 http://minimem.kerkia.net/Download.aspx
目前版本為 Minimem 1.2.2
安裝前需要先安裝 MS .NET Framework 3.5
以下為幫 FSSM32 減肥的實際片段:
1. 在未啟用 minimem 工具來管理 fssm32.exe 時 , 在這台記憶體插了3G 的電腦上 , 只要執行全機掃描 , 只要幾秒鐘的時間記憶體就會跑上 2xx MB
2. 啟用 minimem , 並將 fssm32 納入控管 ( 此時 fssm32 已經把玩了 210312K 的記憶體 )
3. 套用設定後 , 5 秒後 minimem 接手 fssm32.exe 的記憶體使用管理 , 硬是把記憶體縮水至 28,864K
之後雖然fssm32.exe還是企圖要爭取更多的記憶體 , 但似乎都被 minimem 控制在 1x – 4x MB 之間…
4. 當做完全機掃描時 FSSM32.EXE 功成身退隱居幕後 , 僅佔 704K , 差點讓人忘了他的存在….
結論 : 目前尚無法證實限制 fssm32.exe 會不會對產品效能造成甚麼影響 , 但對於安裝電腦配備等級較差的用戶端 , 可以建議採用這樣的方式將使用者的不便降低…
關於 fssm32.exe 及其他模組間細部的分析測試則需要另外再進行研究 , 請各位前輩提供建議~
註1 F-Secure 官網論壇討論內容所列 F-secure Process 列表
fsm32.exe - F-Secure Manager, displays the F- tray icon
fsma32.exe - F-Secure Management Agent (Service)
fsmb32.exe - Message Broker, processes communication between the different modules & products
fsnrb32.exe - Handles the communication between the hosts and the PMS
fameh32.exe - Alert and Messaging Handler, handles alert and log forwarding
fch32.exe - Configuration Handler, reads the base policy files and writes the incremental policy files
fsih32.exe - Installation Handler. Launches ilaunchr.exe during installations
fsav32.exe - Anti-Virus Handler
fsaw.exe - F-Secure Ad-Watch (Browser Control)
fsdfwd.exe - Anti-Virus Firewall Deamon. Redirects e-mails to the Scanner Manager (Service)
fsqh.exe - Handles object quarantine
fsgk32.exe - Gatekeeper Handler. Receives real-time scan requests from the Gatekeeper
fsgk32st.exe - Gatekeeper Handler Starter (Service)
fsrw.exe - F-Secure Reg-Watch (System Control)
fssm32.exe - Scanner Manager. Manages scanning engines
2008年8月16日 星期六
岡山航空技術學院
814空軍節剛過,突然發現我已經退伍十年了
雖然我當兵的時間不長,也沒經過甚麼輝煌的戰役
但對於曾經身為中華民國空軍這件事,仍然感到無比的光榮
在岡山唸書的那幾年記憶,大概會緊緊跟隨著我一輩子吧
空軍的士官養成教育是由嘉義大林中坑的陸軍單位來代訓
那則是另外一個美麗的回憶 (那年夏日的夜空銀河多麼絢爛)
新兵訓練結束後就直接送到岡山的空軍通信電子學校入學
岡山是空軍的大本營,因為當時空軍三校(空軍官校,空軍機校,空軍通校)校址所在地都在岡山
對學校的感覺是很大,大的很詭異,一般學校該有的設施,體育館,運動場,球場,遊泳池,學生活動中心,
圖書館,餐廳,電腦中心,各種專業實習教室,一應俱全,
甚至還有一整片沒有任何用途的大草皮可以閒置在那邊讓長官在那邊打高爾夫球(草皮還修剪的不錯)
當年從學長口中聽到一些關於學校神秘的傳說,像是:
學校操場底下是空的,在二次大戰時期是日本的空軍基地,日本有地下機場,還有跑道,直接通到彌陀的外海
二次大戰結束時,日本把出海口的柵門炸掉,所以海水就灌進來淹沒了整個地下機場,海水泡在裡面日子久了後就產生沼氣,
校區路邊可見到像是地下道出入口的門,但全部是封死的不能開啟
據說空軍剛從大陸搬移過來時有人下去探勘,然後就沒上來了,所以就把出入口封死
有時天氣熱還可以看到有像白色水蒸氣的煙從門縫中散發出來
這樣的傳說我從來沒有懷疑過,而且一直覺得很真實...
在民國七十七年時,校園中許多的建築物已經翻新成水泥建築,但還是有許多較破舊的房舍
像是 舊七隊,舊教學區大樓, 等等 , 都是很有味道的木造建築 ( 當然..故事更多 XD )
隨著時間的流逝,現在通校已經跟機校合併,改制成空軍航空技術學院了
今天一時興起,開始在網路上找尋關於空軍通校地下機場的相關消息...
首先來看一下岡山的行政位置圖
在岡山鎮靠西邊有兩個黃色的匡匡就是空軍官校跟空軍航空技術學院,在官校西邊整塊綠綠的就是岡山軍用機場
在行政圖中並沒有把機場標示出來
知道了這兩個學校在岡山鎮的相對位置後 , 這時後應該要請出 Google 的衛星空照了
檢視較大的地圖
其實嚴格說起來,空軍航空技術學校跟空軍官校並沒有完全相鄰,中間好像塞了一個單位叫"一支處還是甚的"...
那個單位常常在試發動機,很吵,偏偏又在我們學校的舊教學區旁,真的是很吵...
由 google 空照來看,還是看不太出來這塊土地底下會有地下機坪的感覺,也沒有像地下跑道一路通往彌陀外海...
拿出 1944年美軍繪製的岡山地圖來跟 goole 空照比對一下
在空軍航空技術學院的所在地,美軍地圖上是標示為 Aircraft Assembly Plant 飛機裝配場
1944年美軍所繪的台灣其他城市地圖請點 這邊 下載
比對結果真的一模一樣 , 所以可以得知在二次世界大戰時 , 空軍航校是日軍的飛機裝配場 , 所以果然有玄機...
補上 1944.10.14 年岡山大轟炸的照片
查了一下二戰時期日本的 海軍工廠
看來沒錯,二次大戰期間,傳說中的第六十一航空廠就是在高雄岡山
但是到底有沒地下機坪呢,在網路繼續找答案的過程中發現了幾篇關於 61 航空廠的文章...
洪老師的blog 這篇 岡山海軍第61航空廠寫的非常詳細...
另外還有三叔公的 61航空廠被炸目擊
不過都找不到有地下停機坪的證據 .... 也許只是傳言吧...
後補 :
另外轉自網路上文章: (提共參考)
漢翔航空工業股份有限公司總經理主任李適彰先生所著，《「尋根」、「溯源」─抗戰時期臺灣之航空工業》一文中部份內容:
岡山航空工廠
民國三十年(1941年)日本海軍在其軍部決定將在臺灣設立一飛機製造廠，開始選擇到底由何廠家來台設廠，選拔考量各項主客觀因素後，終決定由中島飛機製造廠在台設廠，地點決定設在岡山飛行基地，另據資料三菱飛機製造廠為備選方案，或若要建第二家飛機製造廠則由三菱負責設廠，(據悉，三菱飛機製造廠原零式戰鬥機設計總工程師堀越二郎還曾率隊來勘察台中飛行基地，即現空軍二指部現址)，中島飛機製造廠在岡山基地承建的廠則稱為日本海軍第六十一航空工廠，地點則為現高雄縣岡山鎮空軍航空技術學校(原空軍通信電子學校)後方一直連通到空軍官校並有滑行道通到主跑道附近，面積約370公頃(本公司目前含台中、沙鹿、岡山三廠區總面積才129公頃)，廠裏共有重要設施廠房42棟，工作總面積約30萬平方公尺，另由日本中島飛機製造廠搬遷來岡山的重要機具有近100部，另新購及改裝機具亦達數百部之多，重要幹部及工程師全由中島飛機製造廠派來，技術工人則也由中島飛機製造廠派員及在日本招聘，同時也有部分在臺灣甄選招聘但限定為「純」日本人，廠中生產主要為飛機之零組件，包括機工、白鐵(板金)、木工、焊工、鑄造、線束、明膠玻璃等全為自製，而各五金扣件、發動機、儀錶、起落架、機輪則由日本本土運來；飛機之組裝、測試、飛行則在臺灣實施，其中，零元件生產所需之原料如鋁錠則由東南亞以鋁礬土等礦砂運抵高雄，由日本鋁業高雄廠(原臺灣鋁業現為中鋼鋁業)煉製直接供應，而所制之飛機機型繁多，戰時最高產量每月可達200架以上，也因產量很大，廠內之設備及工具母機均特別安裝特殊之夾模具，或直接改裝機器而變成專用機從事生產，每位技術工人加工只作一至二個程式，工作簡易單純，工作人員根據資料人數不詳，但經訪問劉先生及其朋友多次，憑他們印象(因他們當時均在最基層，對廠裏全貌並不清楚)大約有數千人。當然在大戰後期民國三十二年(1943年)起也開始徵聘在地人(臺灣人)當技術工人，但該廠之幹部、設計、工程師等仍是「純」日本人。
為了防備盟軍空襲該廠，在民國三十三年(1944年)開始實施「疏開計畫」(即疏散計畫)，陸續將廠內的生產設備，利用夜間，實施宵禁，並采保密措施陸續搬遷到小岡山，並在小岡山建好三座大型洞庫，小岡山即在現本公司發動機事業部附近，並從廠內到小岡山鋪妥輕軌一條以利運輸，這輕軌除大型洞庫內各廠房間、洞庫間相連外，輕軌主要經過為現岡山鎮之嘉新東路、大莊路、河華路等，全程約7公里，因此原料、備份件以及飛機成品(當在廠內組裝妥後，也是在夜間、宵禁、拖運到洞庫內)均存在洞庫、洞庫也作好偽裝，並利用附近竹林、樹林掩蔽、偽裝儲存物資-----。
果然盟軍將該廠列為重點轟炸目標，一再飛該廠作「飽和式」轟炸，該廠損失慘重，除廠房被炸毀、機堡、機庫遭損，飛機成品(有許多為偽裝機)被毀，連基地之跑、滑道，也被炸得滿布坑洞，但日本人平時已訓練許多「民工」並實施多次「演習」，無論修理廠房、飛機後原跑道效率驚人，尤其被隱藏在小岡山之飛機沿輕軌迅速送到基地，盟軍經空照認為岡山飛行基地應已被全毀，不意未久基地及工廠恢復運作，而且每次來岡山地區轟炸任務，總遭遇為數驚人之作戰飛機，盟軍因此誤判岡山海軍第61航空工廠應有地下設施，於是更加密集轟炸使得連帶岡山附近居民也遭襲，死傷不少。
該廠產品已如前述機種較雜，根據幾位元前輩回憶，因他們系製造零元件，所制零件有很多為各機型可通用，但仍記得的有中島1式陸攻機、中島2式陸攻機、中島彩雲11型陸偵機、中島疾風4式陸戰機等；另外日本挑起太平洋戰爭後，並欲轟炸菲律賓、攻擊馬來半島，當時全臺灣日本之海、陸作戰飛機約1200架左右，但能夠飛越巴士海峽來回攻擊菲律賓者並不多，其中海軍飛機約300架、陸軍飛機190架，根據資料可實際參戰(經常妥善)的飛機只有300多架，其中大部分為海軍之零式戰鬥機。但零式戰鬥機最大航程實無法很有把握的往返於高雄與馬尼拉之間(約2000公里)，日本海軍乃採取了將航空母艦航向于呂宋島外海一帶，方便零式戰鬥機於任務當中無論出發或返航時，可有中繼站落艦加油；還有檢整臺灣極南端的飛行基地加以充實包括了佳冬、潮州及恒春，由臺灣各基地欲往菲律賓出任務之軍機一律先到上述機場作轉場落地加油再出發出擊；另就是請具經驗之資深飛行員在幾個基地訓練飛行員有關省油飛行訓練，實施訓練的基地包括了臺北、新竹、台中、台南、岡山；但最重要的，乃是由日本海軍部直接行文下令在岡山之海軍61航空工廠製造大型及超大型外載副油箱，根據資料油箱設計藍圖由日本本土中島公司提供，而材料為薄鐵皮等，整個油箱連工帶料全在臺灣就地完成，該廠乃日夜趕制，共承制了超過10000具以上，零式戰鬥機在配用副油箱後，整個航程又拉長很多，該廠達成海軍部任務後，有部份回運日本本土運用，也有部分運到東南亞日本基地使用，我國在戰後接收並清點該廠，仍有上千具油箱，因此判斷，日機使用副油箱攻擊菲律賓頻率並不頻繁，但訓練任務很多(訓練任務油箱並不拋棄，而可再複用)。
根據劉先生回憶，副油箱生產之零元件與飛機零元件之製造線是混在一齊，而組裝時，系利用其噴漆工廠邊一小處(約廠房三分之一)實施，而與飛機組裝線分開而有所區隔，而且試漏、燒焊等工作還是置於室外。
〔高雄〕岡山航空廠就是海軍第六十一航空廠
設立于戰前，經營歷時七載，原本計畫生產小型機
但是因遭盟軍轟炸破壞，只製成數十架練習機
其後總廠疏散至臺北士林，工作力大減；下設新竹等四處分廠
除修理海軍飛機外，也生產炸彈、手榴彈等簡單兵器
1945年8月狀況
一﹑臺北士林總廠：員工１１８７人
二﹑新竹分廠：員工１７３８人
三﹑新社分廠：員工２１３６人
四﹑員林分廠：員工２１７５人
五﹑台南分廠：員工２８３０人
以上共計８８７９人
分遣隊則分駐虎尾、東港、岡山等地
＊參考：劉鳳翰＜日軍在臺灣＞（國史館＼1997年6月） 上冊
第五章 後勤、交通、通信、衛生 232～233頁
雖然我當兵的時間不長,也沒經過甚麼輝煌的戰役
但對於曾經身為中華民國空軍這件事,仍然感到無比的光榮
在岡山唸書的那幾年記憶,大概會緊緊跟隨著我一輩子吧
空軍的士官養成教育是由嘉義大林中坑的陸軍單位來代訓
那則是另外一個美麗的回憶 (那年夏日的夜空銀河多麼絢爛)
新兵訓練結束後就直接送到岡山的空軍通信電子學校入學
岡山是空軍的大本營,因為當時空軍三校(空軍官校,空軍機校,空軍通校)校址所在地都在岡山
對學校的感覺是很大,大的很詭異,一般學校該有的設施,體育館,運動場,球場,遊泳池,學生活動中心,
圖書館,餐廳,電腦中心,各種專業實習教室,一應俱全,
甚至還有一整片沒有任何用途的大草皮可以閒置在那邊讓長官在那邊打高爾夫球(草皮還修剪的不錯)
當年從學長口中聽到一些關於學校神秘的傳說,像是:
學校操場底下是空的,在二次大戰時期是日本的空軍基地,日本有地下機場,還有跑道,直接通到彌陀的外海
二次大戰結束時,日本把出海口的柵門炸掉,所以海水就灌進來淹沒了整個地下機場,海水泡在裡面日子久了後就產生沼氣,
校區路邊可見到像是地下道出入口的門,但全部是封死的不能開啟
據說空軍剛從大陸搬移過來時有人下去探勘,然後就沒上來了,所以就把出入口封死
有時天氣熱還可以看到有像白色水蒸氣的煙從門縫中散發出來
這樣的傳說我從來沒有懷疑過,而且一直覺得很真實...
在民國七十七年時,校園中許多的建築物已經翻新成水泥建築,但還是有許多較破舊的房舍
像是 舊七隊,舊教學區大樓, 等等 , 都是很有味道的木造建築 ( 當然..故事更多 XD )
隨著時間的流逝,現在通校已經跟機校合併,改制成空軍航空技術學院了
今天一時興起,開始在網路上找尋關於空軍通校地下機場的相關消息...
首先來看一下岡山的行政位置圖
在岡山鎮靠西邊有兩個黃色的匡匡就是空軍官校跟空軍航空技術學院,在官校西邊整塊綠綠的就是岡山軍用機場
在行政圖中並沒有把機場標示出來
知道了這兩個學校在岡山鎮的相對位置後 , 這時後應該要請出 Google 的衛星空照了
檢視較大的地圖
其實嚴格說起來,空軍航空技術學校跟空軍官校並沒有完全相鄰,中間好像塞了一個單位叫"一支處還是甚的"...
那個單位常常在試發動機,很吵,偏偏又在我們學校的舊教學區旁,真的是很吵...
由 google 空照來看,還是看不太出來這塊土地底下會有地下機坪的感覺,也沒有像地下跑道一路通往彌陀外海...
拿出 1944年美軍繪製的岡山地圖來跟 goole 空照比對一下
在空軍航空技術學院的所在地,美軍地圖上是標示為 Aircraft Assembly Plant 飛機裝配場
1944年美軍所繪的台灣其他城市地圖請點 這邊 下載
比對結果真的一模一樣 , 所以可以得知在二次世界大戰時 , 空軍航校是日軍的飛機裝配場 , 所以果然有玄機...
補上 1944.10.14 年岡山大轟炸的照片
查了一下二戰時期日本的 海軍工廠
看來沒錯,二次大戰期間,傳說中的第六十一航空廠就是在高雄岡山
但是到底有沒地下機坪呢,在網路繼續找答案的過程中發現了幾篇關於 61 航空廠的文章...
洪老師的blog 這篇 岡山海軍第61航空廠寫的非常詳細...
另外還有三叔公的 61航空廠被炸目擊
不過都找不到有地下停機坪的證據 .... 也許只是傳言吧...
後補 :
另外轉自網路上文章: (提共參考)
漢翔航空工業股份有限公司總經理主任李適彰先生所著，《「尋根」、「溯源」─抗戰時期臺灣之航空工業》一文中部份內容:
岡山航空工廠
民國三十年(1941年)日本海軍在其軍部決定將在臺灣設立一飛機製造廠，開始選擇到底由何廠家來台設廠，選拔考量各項主客觀因素後，終決定由中島飛機製造廠在台設廠，地點決定設在岡山飛行基地，另據資料三菱飛機製造廠為備選方案，或若要建第二家飛機製造廠則由三菱負責設廠，(據悉，三菱飛機製造廠原零式戰鬥機設計總工程師堀越二郎還曾率隊來勘察台中飛行基地，即現空軍二指部現址)，中島飛機製造廠在岡山基地承建的廠則稱為日本海軍第六十一航空工廠，地點則為現高雄縣岡山鎮空軍航空技術學校(原空軍通信電子學校)後方一直連通到空軍官校並有滑行道通到主跑道附近，面積約370公頃(本公司目前含台中、沙鹿、岡山三廠區總面積才129公頃)，廠裏共有重要設施廠房42棟，工作總面積約30萬平方公尺，另由日本中島飛機製造廠搬遷來岡山的重要機具有近100部，另新購及改裝機具亦達數百部之多，重要幹部及工程師全由中島飛機製造廠派來，技術工人則也由中島飛機製造廠派員及在日本招聘，同時也有部分在臺灣甄選招聘但限定為「純」日本人，廠中生產主要為飛機之零組件，包括機工、白鐵(板金)、木工、焊工、鑄造、線束、明膠玻璃等全為自製，而各五金扣件、發動機、儀錶、起落架、機輪則由日本本土運來；飛機之組裝、測試、飛行則在臺灣實施，其中，零元件生產所需之原料如鋁錠則由東南亞以鋁礬土等礦砂運抵高雄，由日本鋁業高雄廠(原臺灣鋁業現為中鋼鋁業)煉製直接供應，而所制之飛機機型繁多，戰時最高產量每月可達200架以上，也因產量很大，廠內之設備及工具母機均特別安裝特殊之夾模具，或直接改裝機器而變成專用機從事生產，每位技術工人加工只作一至二個程式，工作簡易單純，工作人員根據資料人數不詳，但經訪問劉先生及其朋友多次，憑他們印象(因他們當時均在最基層，對廠裏全貌並不清楚)大約有數千人。當然在大戰後期民國三十二年(1943年)起也開始徵聘在地人(臺灣人)當技術工人，但該廠之幹部、設計、工程師等仍是「純」日本人。
為了防備盟軍空襲該廠，在民國三十三年(1944年)開始實施「疏開計畫」(即疏散計畫)，陸續將廠內的生產設備，利用夜間，實施宵禁，並采保密措施陸續搬遷到小岡山，並在小岡山建好三座大型洞庫，小岡山即在現本公司發動機事業部附近，並從廠內到小岡山鋪妥輕軌一條以利運輸，這輕軌除大型洞庫內各廠房間、洞庫間相連外，輕軌主要經過為現岡山鎮之嘉新東路、大莊路、河華路等，全程約7公里，因此原料、備份件以及飛機成品(當在廠內組裝妥後，也是在夜間、宵禁、拖運到洞庫內)均存在洞庫、洞庫也作好偽裝，並利用附近竹林、樹林掩蔽、偽裝儲存物資-----。
果然盟軍將該廠列為重點轟炸目標，一再飛該廠作「飽和式」轟炸，該廠損失慘重，除廠房被炸毀、機堡、機庫遭損，飛機成品(有許多為偽裝機)被毀，連基地之跑、滑道，也被炸得滿布坑洞，但日本人平時已訓練許多「民工」並實施多次「演習」，無論修理廠房、飛機後原跑道效率驚人，尤其被隱藏在小岡山之飛機沿輕軌迅速送到基地，盟軍經空照認為岡山飛行基地應已被全毀，不意未久基地及工廠恢復運作，而且每次來岡山地區轟炸任務，總遭遇為數驚人之作戰飛機，盟軍因此誤判岡山海軍第61航空工廠應有地下設施，於是更加密集轟炸使得連帶岡山附近居民也遭襲，死傷不少。
該廠產品已如前述機種較雜，根據幾位元前輩回憶，因他們系製造零元件，所制零件有很多為各機型可通用，但仍記得的有中島1式陸攻機、中島2式陸攻機、中島彩雲11型陸偵機、中島疾風4式陸戰機等；另外日本挑起太平洋戰爭後，並欲轟炸菲律賓、攻擊馬來半島，當時全臺灣日本之海、陸作戰飛機約1200架左右，但能夠飛越巴士海峽來回攻擊菲律賓者並不多，其中海軍飛機約300架、陸軍飛機190架，根據資料可實際參戰(經常妥善)的飛機只有300多架，其中大部分為海軍之零式戰鬥機。但零式戰鬥機最大航程實無法很有把握的往返於高雄與馬尼拉之間(約2000公里)，日本海軍乃採取了將航空母艦航向于呂宋島外海一帶，方便零式戰鬥機於任務當中無論出發或返航時，可有中繼站落艦加油；還有檢整臺灣極南端的飛行基地加以充實包括了佳冬、潮州及恒春，由臺灣各基地欲往菲律賓出任務之軍機一律先到上述機場作轉場落地加油再出發出擊；另就是請具經驗之資深飛行員在幾個基地訓練飛行員有關省油飛行訓練，實施訓練的基地包括了臺北、新竹、台中、台南、岡山；但最重要的，乃是由日本海軍部直接行文下令在岡山之海軍61航空工廠製造大型及超大型外載副油箱，根據資料油箱設計藍圖由日本本土中島公司提供，而材料為薄鐵皮等，整個油箱連工帶料全在臺灣就地完成，該廠乃日夜趕制，共承制了超過10000具以上，零式戰鬥機在配用副油箱後，整個航程又拉長很多，該廠達成海軍部任務後，有部份回運日本本土運用，也有部分運到東南亞日本基地使用，我國在戰後接收並清點該廠，仍有上千具油箱，因此判斷，日機使用副油箱攻擊菲律賓頻率並不頻繁，但訓練任務很多(訓練任務油箱並不拋棄，而可再複用)。
根據劉先生回憶，副油箱生產之零元件與飛機零元件之製造線是混在一齊，而組裝時，系利用其噴漆工廠邊一小處(約廠房三分之一)實施，而與飛機組裝線分開而有所區隔，而且試漏、燒焊等工作還是置於室外。
〔高雄〕岡山航空廠就是海軍第六十一航空廠
設立于戰前，經營歷時七載，原本計畫生產小型機
但是因遭盟軍轟炸破壞，只製成數十架練習機
其後總廠疏散至臺北士林，工作力大減；下設新竹等四處分廠
除修理海軍飛機外，也生產炸彈、手榴彈等簡單兵器
1945年8月狀況
一﹑臺北士林總廠：員工１１８７人
二﹑新竹分廠：員工１７３８人
三﹑新社分廠：員工２１３６人
四﹑員林分廠：員工２１７５人
五﹑台南分廠：員工２８３０人
以上共計８８７９人
分遣隊則分駐虎尾、東港、岡山等地
＊參考：劉鳳翰＜日軍在臺灣＞（國史館＼1997年6月） 上冊
第五章 後勤、交通、通信、衛生 232～233頁
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